TRANSLATE

Cara Pasang Turbo Pada Jeep CJ7 Diesel, Agar Powernya Meningkat Namun Tetap Irit

Cara Pasang Turbo Pada Jeep CJ7 Diesel, Agar Powernya Meningkat Namun Tetap Irit

Banyak yang berpedapat bahwa penambahan perangkat turbo pada Jeep CJ7 Diesel bermesin isuzu seri  C 240 A tidak dapat bertahan lama karena akan mudah rontok, patah cranksaft, pecah piston, bengkok stang piston dan sebagainya. Menurut pemilik web jeep99.blogspot.com, yang telah memiliki pengalaman memasang turbo pada jeep CJ7 diesel buatan 1982 dengan nomor  polisi  DD 266 AY, hal tersebut tidak benar. 

Dengan catatan,  kondisi mesin sebelum penambahan Turbo dalam keadaan sehat, normal dan tidak ada kebocoran oli maupun air. Turbocharger yang paling cocok digunakan adalah merk RHF 5, dengan Intake manifol dan exaust tetap menggunakan aslinya, tanpa filter udara asli. Cara pemasangannya sebagai berikut:

  1. Lepaskan  header knalpot dari moncong exaust.
  2. Siapkan "L" bow pipa dengan kualitas paling bagus dan tebal dengan diameter luar 2 inchi
  3. Buatkan braket adaptor di kedua ujungnya, disesuaikan lubang baut exhaust dengan turbo yang akan dipasang..
  4. Saluran oli untuk turbo, diambilkan dari baut di bagian mesin di bawah exaust yang sudah tersedia. Namun harus  menambahkan selang beserta klem dikedua ujungnya.
  5. Demikian juga untuk oli yang keluar dari turbo, di carter sudah tersedia. Anda hanya perlu menyiapkan  cabang "T" dan selang.
  6. Mengenai saluran air pendingin untuk turbo, harus dibuatkan cabang melalui bagian atas mesin.
  7. Sesuaikan knalpotmengikuti celah yang tersedia. Perhatikan freeflow-nya , agar  tidak ada tendangan gas balik ke turbo.
  8. Output dari moncong turbo wajib menggunakan selang karet yang kuat. Kemudian dibagian tengahnya  disambung sok pipa besi "U" bow ukuran 2 inchi, dengan  ujungnya 2,5 inchi. Selanjutnya sambung dengan pipa karet tebal, sampai masuk ke intake manifol.
  9. Pada bagian moncong input/pengisapan turbo, pasang pipa udara suzuki katana  asli,  tambahkan klem dan baut. Sedangkan bagian ujung lainnya sambungkan dengan filter udara suzuki katana,  yang dipasang pada bagian rongga ruangan yang tersedia di bawah aki, lalu lubang filter udara sambungkan lagi ke snorkel.
  10. Langkah selanjutnya rapikan jalur-jalur selang, pipa, kabel-kabel. Periksa semua apakah sudah dalam kondisi bebas, tidak terjepit dan terlipat.
  11. Hidupkan mesin 1 menit lalu matikan, lakukan kontrol  terhadap kebocoran-kebocoran yang mungkin terjadi. Jika sudah sempurna, setel ulang tekanan semprotan solar dan  timing penyemprotan dengan menggeser sudut injektor pump. 
  12. Jika anda ragu dengan ketahanan mesinnya, turunkan tekanan maksimal tiupan turbonya dengan cara mengganjal vakum wastegate memakai ring baut, sehingga tekanan maksimal di bawah 0,8 bar agar lebih aman.

Demikian cara Pasang Turbo Pada Jeep CJ7 Diesel yang tetap ingin irit tapi powernya dapat meningkat.  Semoga bermanfaat

kembali ke atas

  • Sisi Menarik Toyota Starlet Kotak yang Bikin Luluh Pecinta Otomotif

    Pecinta otomotif yang sempat merasakan pergaulan muda-mudi perkotaan era tahun 1980-an dan 1990-an pasti fasih saat harus merinci berbagai sisi menarik Toyota Starlet Kotak. Di zamannya, hatchback klasik berjulukan Starko ini memang sempat menjadi incaran kawula muda.

Mitsubishi Lancer SL, Memang Layak Dikoleksi!

Mitsubishi Lancer merupakan salah satu sedan keluaran generasi kedua dari keluarga Lancer yang diproduksi pada tahun 1979 hingga 1984. Walaupun spare part mobil Mitsubishi Lancer SL lebih susah didapat dibandingkan dengan mobil keluaran Toyota, keberadaannya disebut-sebut sebagai pesaing utama dari Toyota Corolla DX yang sama-sama digandrungi sebagai sedan favorit drifting kawula muda. Baca selengkapnya...
 

Navigasi