×

Peringatan

JUser: :_load: Tidak dapat memuat pengguna denga ID: 301

Bicara Mobil Offroad Legendaris, Toyota Land Cruiser 40 Series Adalah Jawaranya

Seri 40  adalah generasi ketiga dari mobil Land Cruiser yang dibuat oleh Toyota Motor Corporation. Dibandingkan dua seri sebelumnya, seri ini memiliki rentang waktu produksi yang cukup lama, yakni mulai tahun 1960 hingga 1984. Dari segi bodi, Toyota Land Cruiser 40 atau biasa disebut FJ40 atau BJ40,  menggunakan desain model dua pintu.

Adapun model yang ditawarkan cukup bervariasi, yaitu  wheelbase pendek untuk FJ40/41/42, wheelbase sedang untuk FJ43/44/46, dan wheelbase panjang untuk FJ45/47. Untuk mesinnya tersedia 2 jenis yaitu bensin dan diesel.

Kehadiran Land Cruiser J40 sangat  sukses di pasaran. Pada  tahun 1965, Land Cruiser berhasil menjadi mobil Toyota yang paling laris di wilayah Amerika Serikat. Penjualan pun terus meningkat dan tersebar luas di seluruh dunia.

FJ40/41/42

FJ40 dirancang dengan dua buah pintu dengan penggerak 4 roda (4x4). Namun, untuk pasar kawasan Timur Tengah tersedia FJ42 dengan penggerak 4x2. Secara umum mesin yang digunakan pada FJ40/41/42 mengggunakan bahan bakar bensin. Baru pada tahun 1974, FJ40/41/42 juga tersedia pilihan mesin diesel sebelum akhirnya seri 40 ini diganti dengan seri FJ70 di tahun 1984.

FJ43/44/46

Dari beragam model mobil pada Land Cruiser 40 Series, model ini boleh dibilang yang paling menarik dan langka . Tetap dengan model dua pintu dengan pilihan atap soft-top dan hardtop.

FJ45/47

Model ini menggunakan wheelbase panjang, ditawarkan dalam banyak varian, antara lain: dua pintu dengan atap hardtop, dua pintu pickup, dan empat pintu tipe station wagon. Khusus untuk tipe station wagon. masa hidupnya dapat dikatakan paling pendek karena digantikan oleh FJ55G/V di tahun 1967.

SERI BANDEIRANTE

Masih dalam keluarga seri 40, Land Cruiser juga menghadirkan BJ50 atau BJ50 series. Land Cruiser yang satu ini khusus diproduksi dan dijual di Brasil saja. Model ini sebenarnya merupakan generasi kedua yang hadir sejak tahun 1968. Adapun generasi pertama Bandeirante bersamaan dengan seri FJ25 yang ada pada periode 1962 sampai 1968.

Model awal Bandeirante seri 40 menggunakan mesin diesel pabrikan Mercedes Benz dengan daya 78 hp dan mesin diesel Toyota 14B. Variasi mobil ini pun cukup beragam, mulai dari canvas top, hardtop dengan wheelbase pendek dan menengah, dan pickup double cab alias cabina dupla.

Bagi pecinta SUV, utamanya para penggemar ‘senior’, banyak yang menyukai  Toyota Land Cruiser model FJ40, atau yang di Indonesia lebih akrab disapa Hardtop.

Ternyata tak hanya di Indonesia, Toyota Land Cruiser FJ40 juga digemari di sekuruh di dunia. Contohnya di Amerika Serikat, sampai hari ini ternyata banyak juga orang yang ingin memiliki mobil ini. Tapi sayangnya, kebanyakan kondisi FJ40 sudah tidak layak pakai karena dimakan usia. Oleh sebab itu banyak yang ingin merestorasinya.

Maka tak heran jika banyak perusahaan atau bengkel restorasi mulai naik daun. Salah satunya adalah FJ Company. Perusahaan ini didirikan pada  tahun 2010 silam, oleh dua bersaudara Juan Diego Calle dan Nelson Calle.

Keduanya memang memiliki memori yang sangat indah dengan FJ40 milik sang kakek. Ketika kecil, mereka sering diajak bepergian menggunakan mobil tersebut. Hingga suatu hari ketika kakeknya meninggal, dari situlah mereka pun berencana untuk restorasi FJ40 tahun 1982 peninggalan sang kakek serta membantu para pecinta mobil ini FJ40 dengan mendirikan FJ Company.

Konsumen hanya perlu memilih model yang disediakan sesuai selera. Ada FJ25 yang merupakan generasi pertama, FJ40, FJ43, FJ45 long chassis, BJ46 (Diesel), FJ45 station wagon, dan FJ45 pick up. Atapnya pun tersedia dalam pilihan hardtop dan softop menggunakan kanvas.

Menggunakan Fitur Modern

Proses restorasi yang dilakukan oleh FJ Company bisa dibilang sangat luarbiasa.. Karena semua komponen diganti part baru, bahkan ditambahkan fitur baru nan modern. Contohnya,  fitur ABS, transmisi otomatis, digital cluster, head unit bluetooth, sound system, traction control, hingga differential locker.

Semua pengerjaan dibuat sepresisi mungkin dengan detail yang sangat akurat. Bahkan konsumen juga bisa memilih menggunakan komponen baru sesuai part number yang dikeluarkan oleh Toyota.

Mesin, Suspensi Dan Interior

Mesin yang digunakan  juga bisa dipilih seuai sesuai selera konsumen. Mulai dari mesin asli 2F, atau memakai mesin 1GR-FE yang dipakai oleh Toyota FJ Cruiser dengan kapasitas 3.956 cc, V6. Mesin itupun juga masih bisa dimodifikasi lagi sesuai keinginan konsumen. Luar biasa!

Demikian juga dengan bagian kaki-kaki, dapat dipesan sesuai keinginan konsumen. Mulai dari pilihan standar hingga suspensi ala balap. Semua tersedia!.

Bukan hanya itu, sektor interior juga digarap dengan apik dengan berbagai pilihan. Mau interior ala orisinal dengan bahan kulit aslinya? Mau model sport seat Recaro dengan dilapis kulit berkualitas bagus? Mau model sportscar mewah? Semua bisa!

Hal- itulah  yang membuat FJ Company langsung menjadi perusahaan terkenal khusus membangun Toyota Land Cruiser FJ Series.

Baca juga: Pilihan Mesin Diesel Untuk Toyota Land CruiserKlik Disini

Mesin 14B Lansiran Daihatsu yang Justru Jadi Andalan Toyota

Mesin 14B pada Toyota Dyna Rino bekas merupakan salah satu seri mesin yang paling banyak diburu untuk proses engine swap. Alasannya, 14B lebih irit bahan bakar di antara mesin Toyota B series lainnya. Putaran RPM-nya juga tinggi sehingga pengalaman berkendara jarak jauh terasa lebih mulus. Baca selengkapnya...

Cara Pasang Turbo Pada Jeep CJ7 Diesel, Agar Powernya Meningkat Namun Tetap Irit

Banyak yang berpedapat bahwa penambahan perangkat turbo pada Jeep CJ7 Diesel bermesin isuzu seri C 240 A tidak dapat bertahan lama karena akan mudah rontok, patah cranksaft, pecah piston, bengkok stang piston dan sebagainya. Menurut pemilik web jeep99.blogspot.com, yang telah memiliki pengalaman memasang turbo pada jeep CJ7 diesel buatan 1982 dengan nomor polisi DD 266 AY, hal tersebut tidak benar. Baca selengkapnya...

BMW Motorrad R25, Produk ‘Revisi’ Gara-gara Kalahnya NAZI

Dunia industri dan politik bak dua keping mata uang yang tak terpisahkan. Keterkaitan antara satu sektor dengan lainnya begitu erat. Contoh ini bisa dilihat di Indonesia, di mana cikal bakal motor nasional SMI Expressa yang dikembangkan di akhir 1990an terpaksa hanya menjadi cerita, karena gagal melenggang akibat kisruh politik 1997/1998 dan krisis moneter. Demikian halnya dengan BMW motorrad R25 yang merupakan produk ‘revisi’ akibat kalahnya NAZI Jerman dalam Perang Dunia ke-2. Baca selengkapnya...

Jalan Berliku Jatayu: Ingin Eksis Namun Ditelan ‘Krisis’

Umumnya motor-motor yang beredar di Indonesia sekarang berkapasitas 100 cc hingga 150 cc saja. Tak mengherankan jika para pabrikan motor di negeri ini, yang sebenarnya merupakan pabrikan Jepang (mayoritas) lebih memilih menghadirkan motor dengan kapasitas kecil. Padahal, dulu sejatinya Indonesia pernah memiliki motor yang besar alias motor gede (Moge). Berbanding terbalik dengan motor buatan Jepang yang kini mendominasi pasaran, Jatayu memiliki jalan yang berliku untuk ‘berdiri’. Keinginannya… Baca selengkapnya...